“17列！弟兄们，今天装车又突破了新高。”
9月16日下午17:53，榆北选煤分公司曹家滩项目部火车装运量达到17列，再次刷新了该公司单日火车装运历史记录。
9列、13列、16列……再到现在的17列。这份傲人答卷的背后，是每个选煤人在自己岗位上默默地付。他们以企业为家，一路破难前行，虽充满心酸，但是齐心协力、铆足干劲，最终创造了一个又一个突破。
自五月份以来，装运车间各班组人员从一帮“新兵蛋子”到如今的“装运神速兵”，离不开曹家滩项目部副经理张毅。遇到装车高峰期高强度作业时，他总是深入现场，狠抓问题，不留死角，每个班组班前会，都会看到他的身影。由于经常忙于工作，导致和家人沟通少。但只要有时间，他都会给家人打一通电话时。不知道是毛乌素的风沙大还是 其他原因，每次打电话，这个西北汉子的眼角都会泛红......
7月2日下午6点多，2002刮板机下2007原煤分级筛由于煤量过大导致下煤口堵塞，2002刮板机堵煤报警，系统连锁停机。在这生产千钧一发之际，曹家滩项目部负责任人王赫第一时间赶赴现场进行处理。原本集控楼到筛分车间四楼需要10分钟的路程，王赫一路小跑不到5分钟就到达了现场，和岗位工查看刮板机情况。查明原因后，他主动和岗位工一起清煤。经过半个多小时的“奋战”，终于把堆积的煤清出。然而此时王赫紧绷的神经并没有放松，经和检修负责人郭斌峰商讨后，他决定对2002两处翘起的耐磨板同时进行压焊处理，达到减少误时、提高工作效率的目的。
“我见证了曹家滩火车装车14、16列的成绩，我们要继续努力创造更好的成绩。”装运车间队长李德刚如是说。据李德刚同事说，他已经好几个月没有休假了，项目部多次安排的休假，都被他拒绝了。“每次看到装用量有新的突破，我的内心自豪感就会油然而生，回不回家关系不大，我早已将这里当成我第二个家了。”
抗风沙、抵严寒，越是困难越要全力以赴，越是困难越能积累经验、锻炼队伍。过去的成绩已成为历史，未来的辉煌更需要坚持不懈地努力去创造和实现。不管是张毅还是王赫，亦或是李德刚，他们是选煤人的缩影，一次次地突破新高，离不开装运车间每一位职工的辛勤努力，每次的突破更是对车间全体职工努力的见证。
17列不单单是一个数字，还是一个新的起点、新的挑战，更是每一个可爱的选煤人用智慧和辛劳换来的结晶，共同奋斗向公司第一次党代会献礼。（郑鹏博 王笑笑）
